상산선은 경기도 오산시 오산역에서 서울시를 경유하여 인천시 장봉도에 있는 장봉역까지 잇는 노선입니다.
초기 오산-상동 7역간의 계획에서 시작하여 현재는 56개 역을 가진 장거리 노선이 되었습니다.

Version 0.5에서 병점, 수청역을 제외한 오산-수원 역 간의 구간이 공개되었으며,
현재 Version 1.0 에서는 수청, 호계, 학의역을 제외한 오산-동천역 간 11개 역의 노선이 공개 됩니다.

다음 Version 2.0 에서는 오산-이수역 간 31개 역의 노선이 공개됩니다.

추후 업데이트를 통해 이수-상동, 상동-장봉 순서로 개통시킬 예정입니다.

상산철도 341000호대는 상산철도 N01계 3차차를 계승한 편성명이며,
홀리트레인 님의 동해선 열차를 베이스로 제작하였습니다.

열차의 구동음은 Satorin Bridge님의 도시바 PMSM을 장착하였으며, 가속도는 약 3.5/h/s입니다.

.animated 구문을 사용하여 보다 사실적으로 구현되어있으며,

차내에는 출입문 위 LCD와 통로문 LCD를 비롯해 기존 동해선 열차와는 완전히 다른 형식을 하고 있습니다.

추 후 Sketch Up을 통해 완전 입체화를 진행 할 예정입니다.

산천선은 경기 광주시에서 강원도 춘천시를 잇는 노선입니다.

초기에는 상산선과 직결하여 오산역부터 동천역까지 공용구간으로 사용하고, 그 이후부터 산천선 구간으로 분리되는 형태였습니다.

이후 구간이 변경되어 기존 "동주선"의 구간이었던 곤지암으로 가게 되었습니다.

자세한 제작 일정은 아직 미정입니다.

제주선은 제주특별자치도 제주시의 제주역부터 서귀포시의 서귀포역을 거쳐 마찬가지로 서귀포시의 서귀포항역을 잇는 노선입니다.
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‌운영은 마치 도큐-미나토미라이 와 같이 운영됩니다.

위의 경주선과는 기존 동주선과 같이 상호 직결하며, 서귀포항역에는 일부 열차만 진입하는, 마치 우미시바우라역같은 형태로 운영됩니다.

돌섬인 제주도의 특성을 살려 제주역을 제외하고 전 구간 지상으로 건설되며, 급행도 운영됩니다.

상산선 2.0버전과 같이 공사가 진행될 예정입니다.